от ондавно еще мне мой бригадир грозился притащить карб со своей бывшей тачки, и наконец осуществилось, принес.(как он говорит 15 лет в гараже лежал хД) Двухкамерный карб, с автоматическим подсосом(регулируется с помощью охл. жидкости) стал ставить, первая загвоздка- шпильки нужны короткие- благо были- поставил. далее подвод охлаждухи взял с коллектора, провел пару лишних трубок, соединил с карбом. следующая подсава- обратка, на карбе она есть, а у меня то нет! не долго думая-глушу её нехитрым способом) и вот наконец долгожданный момент- ключ в зажигание завожу тыр тыр тыр, на третий раз зовелся)) какой итог- работает не ровно, газу средне даешь- глохнет, едет только когда газ в пол.( что делать времени много а ехать надо. и тут последний попадос- родная черепаха воздуховода никаким раком туда не лезет, пришлось извращаться со старым митсовским салонным фильтром))) продолжение следует
Руслан Игнашкин, 22 года
Личный опыт: Москвич 2141
Комментариев нет:
Отправить комментарий